任何單位或者個(gè)人不得擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征等行為。阿坤為此專門請教了@天津蜀黍給的準(zhǔn)確回復(fù)是不能通過年檢。不要太天真哦親~如果只提自動(dòng)離合器本身，目前從小伙伴們的反饋中，這個(gè)產(chǎn)品的使用體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。但靠譜不靠譜不僅僅是一個(gè)使用體驗(yàn)就能概括的，我們還要看產(chǎn)品自身的品質(zhì)。不過要描述自動(dòng)離合器的質(zhì)量，可能就有點(diǎn)困難了。自動(dòng)離合器的生產(chǎn)廠商很多，市場比較雜亂，如果非要形容靠譜程度，阿坤只能說好壞參半。所以如果阿坤開手動(dòng)擋車的話，是肯定不裝的，品質(zhì)不保證，而且喪失了手擋車的駕馭感！咔咔咔換擋，這多過癮啊！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
我們在駕校學(xué)車時(shí)，令我們痛恨的一個(gè)裝置大概就是那個(gè)被稱為“離合器”的東西了，真是“輕一點(diǎn)不走車，重一點(diǎn)就熄火”。各種闖動(dòng)，各種熄火，再加上教練那宇宙流的罵人方式，對(duì)它真是恨之入。但是，沒有它，汽車卻無法行駛。那么這個(gè)讓我們又愛又恨的“離合器”究竟是個(gè)什么鬼？關(guān)于它的故障排除及方法都有哪些？讓我們一起來了解下吧！離合器是傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力，首先就要傳遞到離合器，再由它傳給變速箱降速增扭后，再傳遞到車輪。它只與手動(dòng)變速箱匹配，自動(dòng)變速箱內(nèi)部也有離合器，但結(jié)構(gòu)與它已經(jīng)有很大的區(qū)別。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
2.起步時(shí)油門過大。起步時(shí)，離合器一定是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)輕輕加油即可，不要大腳油門踩下去。有的人就怕起步熄火，于是在車要走的時(shí)候，油門甚至能加到3000轉(zhuǎn)，這時(shí)也是很傷離合器片的。它正處于一個(gè)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，正處于摩擦比較大的時(shí)候，于是又提高了轉(zhuǎn)速，加速磨損?？偨Y(jié)，無論在行駛中還是起步時(shí)，只要踩離合或松離合的過程中，沒有深踩油門，那么離合器的壽命就不會(huì)太短。學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，怎少得了汽車百科，微信搜索公眾號(hào)“qichebk”汽車百科，添加關(guān)注，每天都有一則汽車小知識(shí)。愛車的你趕快關(guān)注一下吧！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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