優(yōu)缺點對比，實用性才是王道說完了各個汽車所搭載的變速箱及其原理，接下來再和大家一起說說三者的優(yōu)缺點吧。
首先還是大眾探歌的干式雙離合，其由于僅以摩擦片進行換擋操作以及散熱，所以干式雙離合 大的缺點就是不能長時間低速行駛，尤其是遭遇堵車時頻繁的走走停停，變速箱在1、2擋來回切換，非常容易出現(xiàn)燒離合器現(xiàn)象。除此之外，干式雙離合技術由于出現(xiàn)時間較短，所以穩(wěn)定性方面自然也是稍遜一籌。2012年的"大眾DSG風波"事件現(xiàn)在還歷歷在目，誰又知道會不會再次召回呢？
在乘坐空間部份，日產(chǎn)看家的座椅舒適性自不必說，座椅坐墊填充厚度十足，腿部兩側及腰部支撐提供了一定的包裹性，皮質(zhì)面料覆蓋手感也相當?shù)牟诲e，耐磨耐臟，第二排中央地臺的高度也趨于平坦，提供了更加友好的后排乘客放腳位置，以獲得更好的乘坐體驗。2019款奇駿沿用舊款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的 大功率為110kW(150PS)，2.5L發(fā)動機的 大功率為136kW(186PS)。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機匹配的均為CVT無級變速箱。此外，2019款奇駿只有2.5L車型會配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車型僅提供前驅(qū)車型。
【卡車之家原創(chuàng)】2018年，東風發(fā)布2018款輕卡，新車一改原有設計理念，年輕化是主要的產(chǎn)品元素。今年東風輕卡發(fā)布的銳能版車型，同樣有著較大的，除了外部細節(jié)和全新的內(nèi)飾，符合目前趨勢的輕量化，也是非常重要的部分。實拍該車：東風多利卡D6銳能版全新導流罩門鏡式后視鏡更直立的A柱更高的座椅底盤徹底輕量化貨廂容積23.3方多利卡銳能版還有國六版本車型，其中搭載的2.4排量玉柴YCY24發(fā)動機比實拍該車的動力參數(shù)更加出色，同時重量也降低了80公斤。東風多利卡在用戶群體中的口碑一直以來都算是比較好的，性能方面足夠可靠，售后服務也比較完善，配件價格也不會太高。新升級的銳能版不僅重量更輕，同時在細節(jié)上的提升也足夠有誠意，未來的表現(xiàn)值得期待。（圖/文李海賢） 卡車資訊，APP市場搜索“卡車之家”，客戶端閱讀體驗更好
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