當(dāng)離合器打滑時(shí)，一部分引擎動(dòng)力在離合器中轉(zhuǎn)化為熱量，讓離合器升溫。這不僅造成了動(dòng)力損失，還讓離合器的磨損更嚴(yán)重。所以動(dòng)力提升較大的車需要換用擁有更高接合力且更耐熱的離合器。不同形狀、厚度及材質(zhì)的鋼片可以提供大小不同的接合力。如果這還不能滿足需求，離合壓盤就會(huì)設(shè)計(jì)兩層鋼片彈簧。過硬的壓盤會(huì)造成分離軸承的過度磨損，所以在強(qiáng)化離合套件中都會(huì)搭配有響應(yīng)的強(qiáng)化軸承。為了解決壓力需求和離合踏板硬度過大的矛盾，有些離合會(huì)在鋼片上設(shè)計(jì)一圈重塊。隨著壓盤轉(zhuǎn)速的提高，重塊的離心會(huì)讓壓盤的壓力增大。
具有高耐磨性、耐高溫、使用壽命長、摩擦系數(shù)大，抗沖擊能力強(qiáng)等特點(diǎn)。所以，轎車的離合器一般能承受扭矩為1000N.M左右，這是完全能夠滿足整車動(dòng)力傳遞要求的。如，長城M41.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 大輸出扭矩為138N.M,福特蒙迪歐2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的 大輸出扭矩為350N.M，法拉利超級(jí)跑車的 大輸出扭矩為700N.M。同時(shí)，在設(shè)計(jì)離合器的時(shí)候要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的 大輸出扭矩及整車動(dòng)力要求來考慮，選取合適的摩擦盤材質(zhì)，摩擦盤的大小，壓簧壓力等以達(dá)到 優(yōu)的性價(jià)比。
隨著PCX150的（雖然很貴但還要排隊(duì)），本田另一款神級(jí)踏板車型Forza300是不是也要提上日程了？畢竟PCX150排量過小，本田在國內(nèi)的踏板車型稀缺，剛好由PCX150來打開市場，F(xiàn)orza300的引進(jìn)也就水順推舟了。那么下面就帶大家看看Forza300這臺(tái)本田大踏板本田Forza300本田 新款Forza300和上一代的設(shè)計(jì)相比，具有更爽朗和更運(yùn)動(dòng)的全新外觀，車身尺寸更加緊湊，軸距和長度都減小了。車體也比以前窄，不過座下仍可收納兩個(gè)頭盔，座位較高提升可見度和駕駛空間。座下容量驚人，可輕易放入兩個(gè)頭盔，左側(cè)更有一個(gè)凹位，可容下一個(gè)飯盒！電動(dòng)風(fēng)擋、座下收納巨艙、全車LED燈、有TractionControl也有keyless，這些都是Forza300的強(qiáng)力賣點(diǎn)。
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