目前LNG卡車(chē)駕駛操作現(xiàn)狀及誤區(qū)
（一）駕駛員的節(jié)能駕駛意識(shí)不強(qiáng)
在知道駕駛員節(jié)能駕駛的過(guò)程中，駕駛員抱著“節(jié)也節(jié)不多，虧也虧不多”的錯(cuò)誤心態(tài)，認(rèn)為只要自己正常開(kāi)車(chē)，即使不太注意操作，也不會(huì)對(duì)汽車(chē)的燃耗有什么太大的影響；特別是很多駕駛員想當(dāng)然的認(rèn)為自動(dòng)擋的變速器全部是電腦指令換擋操作，駕駛員可以不必那么認(rèn)真，而實(shí)際上加速踏板的控制對(duì)節(jié)能的影響并不亞于檔位控制對(duì)節(jié)能的影響，由此一來(lái)，節(jié)能駕駛無(wú)法引起駕駛員在意識(shí)上和思想上的重視。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并沒(méi)有以往產(chǎn)品換代那么明顯。車(chē)內(nèi)的材質(zhì)應(yīng)用了更多的搪塑材質(zhì)，手感出色。方向盤(pán)的樣式變化不大，儀表盤(pán)也是很馬自達(dá)的風(fēng)格， 右側(cè)為行車(chē)電腦顯示，但增加了抬頭顯示系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的優(yōu)化處理速度更快，同時(shí)在娛樂(lè)性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優(yōu)勢(shì)配置，只是進(jìn)行了完善，而ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、以及電動(dòng)尾門(mén)開(kāi)啟才是新加入的提升重點(diǎn)?？臻g方面，基于軸距的緣故，CX-5的空間表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中只能算是中等水平，座椅的乘坐感受也相對(duì)偏硬，整體依然是偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)文化頻道】每當(dāng)我們聊到MINI很多人都會(huì)聯(lián)想到可愛(ài)、顏值萌和女性用車(chē)，其實(shí)在大眾普遍認(rèn)知下的MINI似乎與性能無(wú)關(guān)。很少人知道，其實(shí)早還沒(méi)有被寶馬集團(tuán)收購(gòu)的mini（小寫(xiě)字母）是為了車(chē)比賽而打造的。如今被寶馬收購(gòu)后的MINI（大寫(xiě)字母）不僅保留了收購(gòu)前的經(jīng)典造型元素，還將其設(shè)計(jì)的更為漂亮和富有時(shí)代感。當(dāng)大家還在認(rèn)為MINI只是一款外形可愛(ài)的車(chē)的時(shí)候，就在2008年被寶馬收購(gòu)后的MINI推出了JCW車(chē)型，一臺(tái)追求性能的MINI誕生了。
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