其中纖維素的作用是提升初始接合力。玻璃纖維的作用是提升強度和高溫摩擦系數(shù)。為了讓動力反應(yīng)更直接、換擋過程更快，賽用摩擦盤一般是沒有緩沖彈簧的。為了抵抗更大的剪切力，防止摩擦料脫落，其磨擦料是通過鉚接和粘接兩種方式固定在中心盤上的。有些賽用摩擦盤將細(xì)小的凱夫拉材料混合在酚醛樹脂基中，利用凱夫拉的強度和耐熱性。但凱夫拉摩擦盤比較怕打滑。這就需要動力柔和的介入。特別要說明的是，如果新?lián)Q裝了凱夫拉摩擦盤，那就需要確保飛輪及壓盤壓力環(huán)上沒有油污等雜質(zhì)，并且柔和的磨合1000km左右才能正常使用。
哈弗是國內(nèi)一第批實現(xiàn)自主研發(fā)可變氣門升程的廠商，不同于其他品牌采用的分級式調(diào)節(jié)，哈弗實現(xiàn)了CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，而且這項技術(shù)的開發(fā)早在7年前就開始了，目前已發(fā)展到第二代。工程師選擇了電控調(diào)節(jié)的技術(shù)路線，通過電機推動偏心軸，偏心軸會帶動凸輪軸產(chǎn)生一個徑向位移，從而改變氣門的升程。啥叫連續(xù)可變升程？就是說氣門可以做到無級調(diào)節(jié)，氣門開啟高度的調(diào)節(jié)范圍達到0.8~6.4mm，相比其他品牌的分段式更加線性，可調(diào)的范圍更廣。就好比跑步的時候，對手只有小口、大口兩種固定的呼吸節(jié)奏，而你可以隨心所欲控制自己的嗓子眼，你說誰更有優(yōu)勢？
寧波無勵磁制動器，又稱電磁剎車器、電磁剎車、電磁煞車器和電磁煞車等。下面小編幫大家具體介紹下STEKI的無勵磁制動器，其是在行業(yè)領(lǐng)域中接觸制動器離合器ZUI早的生產(chǎn)型企業(yè)。經(jīng)過三十多年的專注制造以及技術(shù)核心上的，在整個工業(yè)化制動器離合器方面有一定的技術(shù)含量及制造經(jīng)驗。在IATF16949標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系上的沉淀，每個崗位的嚴(yán)格上崗培訓(xùn)，每一步工序的標(biāo)準(zhǔn)化制作，每一款產(chǎn)品的嚴(yán)謹(jǐn)化檢驗及包裝同時，高新企業(yè)的資格認(rèn)定
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