離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。離合器是機(jī)械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸??；質(zhì)量??；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
2.便于換檔
汽車行駛過程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動機(jī)和變速箱暫時分離后進(jìn)行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
電磁離合器種類非常多，但作業(yè)原理只要一個，便是磁力線圈發(fā)作磁場，使主動和從動聯(lián)接組織發(fā)作磨擦接合，或許嚙合，然后取得扭矩的傳遞。
1、嚙合式電磁離合器，一般叫牙嵌式離合器。和單片磨擦式電磁離合器的原理及結(jié)構(gòu)非常近似，僅僅結(jié)合方式為齒式嚙合。該離合器的長處是轉(zhuǎn)輸扭矩大，沒有積累差錯，能夠做分度和定位結(jié)合。缺陷是不能夠高速接合。
2、磨擦接合還有磁粉離合器，其作業(yè)原理為電磁的南北極間填充有一種非常細(xì)的金屬粉，當(dāng)磁力線圈通電后，金屬粉磁化聯(lián)接主動和從動，這種離合器有明顯的長處和缺陷。長處是呼應(yīng)快，依據(jù)電流大小可完成精度的微調(diào)，缺陷是溫升高，價格貴。
3、磨擦接合的一般為片式，有多片和單片，長處為價格低，答應(yīng)高速結(jié)合，分為干式和濕式，能夠在有油和無油的環(huán)境中作業(yè)。
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