內(nèi)飾的設(shè)計并沒有以往產(chǎn)品換代那么明顯。車內(nèi)的材質(zhì)應(yīng)用了更多的搪塑材質(zhì)，手感出色。方向盤的樣式變化不大，儀表盤也是很馬自達的風(fēng)格， 右側(cè)為行車電腦顯示，但增加了抬頭顯示系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)進行了系統(tǒng)的優(yōu)化處理速度更快，同時在娛樂性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優(yōu)勢配置，只是進行了完善，而ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、以及電動尾門開啟才是新加入的提升重點。空間方面，基于軸距的緣故，CX-5的空間表現(xiàn)在同級車型中只能算是中等水平，座椅的乘坐感受也相對偏硬，整體依然是偏向于運動風(fēng)格。
2、用下面的公式計算
計算出來的是開空調(diào)時發(fā)動機每小時總的消耗量，您只需要知道發(fā)動機的排量V，單位是升；開空調(diào)時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速n，單位是每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。
Vf=1.318*V*n(ml/h)
Vf——一小時的耗油量，單位毫升每小時；
比如：1.5升發(fā)動機開空調(diào)怠速850rpm每小時耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升；，有可能是雪種泄漏。目前汽車雪種用的都是，R—134a;不過也有少數(shù)老車用的還是R-12；當(dāng)冷凝器受到撞擊變形時就會有可能泄漏。
第二個，壓縮機電磁離合器損壞或者脫漏。這種情況更換一個壓縮機電磁離合器，打開制冷功能，電磁離合器吸合就可以了。
（圖為壓縮機電磁離合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)）
這是我拍的實拍圖。
加注雪種還需要專業(yè)人士去操作，車主萬萬不要自行加注。一來不知道要加注多少，二來不正確加注雪種的過程中，容易發(fā)生。
你別說，八成頂配CT5還真比我車多一堆電子科技配置是不是？這樣是不是就倍有面了？
哥們兒，有時候，車和車之間的橫向縱向?qū)Ρ?，還是更考慮考慮其他方面好點。
車上 不值錢的是什么你不知道嗎？
就是電子配置。
不認(rèn)同的話，你自個看看頂配CT5和丐版CT5的價格差距是多少吧。
別說我沒提醒你，我估摸著能有個五六萬的差距差不多了。喇叭都TM比你多兩個，油箱還比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比啊？啊？！
CT5落地怎么也得30多萬了吧？1.8T的小改款A(yù)7，咬咬牙談?wù)剝?yōu)惠，搞不好49萬落個也不是沒可能吧？
比什么比啊，都不是一個維度的車……
我都無語了。
吶，我這是2.0T的前驅(qū)A7，我也不 你了，你拿頂配CT5來比好不好？
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