馬自達(dá)CX-5 方指導(dǎo)價：16.98-24.58萬元“創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)、G-VectoringControl加速度矢量控制系統(tǒng)、魂動設(shè)計美學(xué)....”，馬自達(dá)CX-5目前為第二代車型，但就是這第二代車型擁有著讓多數(shù)人都對其稱贊的實(shí)力，在進(jìn)一步放大上一代優(yōu)勢的同時，馬自達(dá)又對產(chǎn)品進(jìn)行了更好的完善，現(xiàn)在你所在意的顏值和操控更為精進(jìn)了，而稚氣褪去之后迎來的是一個又一個驚喜。
第二代馬自達(dá)CX-5可以說是亮點(diǎn)多多，首先前臉增加了許多細(xì)節(jié)，而且鍍鉻條的出現(xiàn)也讓質(zhì)感提升不少。更為值得一提的是，新款馬自達(dá)CX-5竟全系標(biāo)配LED大燈，開眼角的設(shè)計更顯“兇狠”，但這也正是年輕人所喜歡的風(fēng)格。
為了提升換擋平順性,君越變速箱還在兩個方面進(jìn)行了優(yōu)化。其中一點(diǎn)就是ShiftbyShift的換擋策略,在換擋過程中,前后切換擋位的兩組離合器都會有一個短暫的“半聯(lián)動”狀態(tài)以使齒輪轉(zhuǎn)速同步的過程。這樣的設(shè)定有助于降低離合器接合時的扭矩波動,使其動力銜接更為自然,從此前通用6AT的進(jìn)化過程來看,其對于換擋頓挫的抑制還是比較明顯的。
另外就是啟停儲能器的運(yùn)用,目前通用車型基本上標(biāo)配了自動啟停功能,啟停儲能器就是為了在發(fā)動機(jī)重復(fù)啟動時,提升變速箱掛入1擋的速度。
我們可以發(fā)現(xiàn)這款變速箱上并沒有應(yīng)用太多的新技術(shù),而是集合了以往一些非常實(shí)用的技術(shù),但是這款9AT應(yīng)用的技術(shù)卻都經(jīng)過了時間的檢驗。也因此將動力響應(yīng)和平順性提高到這樣的層次。
今年的車市 后的狂歡已經(jīng)開場，廣州車展進(jìn)行的如火如荼，各大企業(yè)拿出自己壓箱底的車型，同臺競技。而且在車展買車也是更加實(shí)惠的，畢竟新車上市為了同行對比、數(shù)據(jù)好看都會以優(yōu)惠的價格進(jìn)行促銷，可以說這是一場消費(fèi)者與車企共同狂歡的盛典。這次參展的轎車眾多，小編特意整理了五款轎車以供欣賞，有非常實(shí)用的家庭轎車，有科技感爆棚的未來汽車，有追求不凡的運(yùn)動轎車……新款奧迪A4L
在BBA德系三強(qiáng)中，奧迪A4L無論是銷量還是消費(fèi)者認(rèn)可度，都是處于一個非常 先的地位。而這次新奧迪A4L的來臨，不僅在顏值方面進(jìn)行了升級，更是有了很多新改動，這一次必然會受到重點(diǎn)關(guān)注。
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