汽車(chē)的自動(dòng)擋目前市面上的汽車(chē)自動(dòng)擋系統(tǒng)通常采用扭矩轉(zhuǎn)化器，這是一種液體耦合器，它能讓引擎和變速箱各自獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。如果汽車(chē)在等紅燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，引擎轉(zhuǎn)速很低，它輸入扭矩轉(zhuǎn)化器的扭力很低，所以只要輕踩剎車(chē)就可以讓汽車(chē)靜止。這樣的方式在摩托車(chē)上面已經(jīng)少見(jiàn)了，但是在摩托車(chē)的歷上使用扭矩轉(zhuǎn)化器的歷史卻很長(zhǎng)，尤其在50年前，小型摩托車(chē)就已經(jīng)使用這樣的轉(zhuǎn)換器。我是不二騎士，歡迎大家關(guān)注留言，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！ 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
離合器是主、從動(dòng)部分在同軸線上傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有接合或分離功能的裝置。離合器同聯(lián)軸器一樣，主要用于軸和軸之間的聯(lián)接，使它們一起回轉(zhuǎn)并傳遞力矩。二者的區(qū)別在于離合器在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)或停車(chē)過(guò)程中可隨時(shí)接合或分離，而且迅速可靠，達(dá)到操縱傳動(dòng)系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速及換向等；離合器也可用于過(guò)載保護(hù)等。離合器適用于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)、停止、換向及變速等操作。離合器分類(lèi)離合器按控制方法不同可分為操縱離合器（必須通過(guò)操縱元件才具有接合或分離功能的離合器）和自控離合器（在主動(dòng)部分或從動(dòng)部分某些性能參數(shù)變化時(shí)， 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
踩離合，是學(xué)車(chē)科目二、科目三過(guò)程中的一大難點(diǎn)，想要通過(guò)科二考試，一定要掌握好這個(gè)重要基礎(chǔ)。關(guān)于離合器，這些問(wèn)題一定要清楚。1.離合怎么踩？離合器，就是控制動(dòng)力的分離和聯(lián)合，壓是離，動(dòng)力少速度慢；抬是合，動(dòng)力多速度快。考試建議踩法：以左腳后跟為支撐點(diǎn)，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。2.半聯(lián)動(dòng)是什么？找半聯(lián)動(dòng)，其實(shí)就是找一個(gè)臨界狀態(tài)。腳掌上抬，就是一個(gè)逐漸接合動(dòng)力的過(guò)程，動(dòng)力與阻力不相伯仲，就是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)了。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)才真正開(kāi)始“給力”， 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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