Author/蟹爪朝天在汽車(chē)改裝里離合器是不能被忽視的它在動(dòng)力傳輸中起著不可或缺的力量選擇一款與動(dòng)力匹配的離合器才是佳的選擇今天我們來(lái)聊聊離合器的原理壓盤(pán)為強(qiáng)化過(guò)的引擎選擇一款合適的離合器是非常重要的。過(guò)輕的離合無(wú)法承受太大扭矩輸出，過(guò)重的離合會(huì)極大的消耗體力。有些離合器接合時(shí)更加柔和，更方便控制，有些則不是這樣。在動(dòng)力大幅提升后，離合器也是必須盡情強(qiáng)化的部件特別是在賽道駕駛過(guò)程中，特別是在賽道駕駛過(guò)程中
在不同的情況下有不同的抬離合的方法①平路起步。當(dāng)踩下離合掛完檔后，此時(shí)汽車(chē)的速度還沒(méi)起來(lái)，離合器要慢慢松開(kāi)。離合器松的太快，會(huì)造成熄火?？梢缘入x合器松完再給油，畢竟油離配合需要比較高的技術(shù)。②坡道起步。半坡起步是駕駛中 難的一項(xiàng)，離合別說(shuō)馬上松開(kāi)，有時(shí)候慢慢松都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況。正確操作應(yīng)該是慢慢松離合，待到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，松開(kāi)剎車(chē)踏板，然后馬上踩油門(mén)跟上。實(shí)在不熟練，也可以借助手剎，確保行車(chē)安全。③一進(jìn)二，二進(jìn)三慢慢松，三進(jìn)四，四進(jìn)五快速松。
哈弗是國(guó)內(nèi)一第批實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)可變氣門(mén)升程的廠商，不同于其他品牌采用的分級(jí)式調(diào)節(jié)，哈弗實(shí)現(xiàn)了CVVL連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)，而且這項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)早在7年前就開(kāi)始了，目前已發(fā)展到第二代。工程師選擇了電控調(diào)節(jié)的技術(shù)路線，通過(guò)電機(jī)推動(dòng)偏心軸，偏心軸會(huì)帶動(dòng)凸輪軸產(chǎn)生一個(gè)徑向位移，從而改變氣門(mén)的升程。啥叫連續(xù)可變升程？就是說(shuō)氣門(mén)可以做到無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，氣門(mén)開(kāi)啟高度的調(diào)節(jié)范圍達(dá)到0.8~6.4mm，相比其他品牌的分段式更加線性，可調(diào)的范圍更廣。就好比跑步的時(shí)候，對(duì)手只有小口、大口兩種固定的呼吸節(jié)奏，而你可以隨心所欲控制自己的嗓子眼，你說(shuō)誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？
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